Kapittel 1 Kort introduksjon
Volvo Power Steering Pipe er en nøkkelrørledning som forbinder styreoljepumpen og styremaskinen. Hovedfunksjonen til produktet vårt er å stabilt og effektivt overføre den hydrauliske energien som genereres av oljepumpen til styreutstyret, og dermed realisere funksjonen til servostyring. I denne prosessen må den ikke bare tåle påvirkningen av høytrykksvæske, men må også sikre renheten og flyten til væsken for å opprettholde den beste arbeidstilstanden til styresystemet. Til slutt er vårt OEM-nummer 22857067.
Kapittel 2 Arbeidsprinsipp
ECU-signalbehandling
Etter å ha mottatt signalet fra vinkelsensoren, vil ECU raskt avgjøre om servostyringssystemet må aktiveres i henhold til den forhåndsinnstilte programlogikken. Hvis betingelsene er oppfylt (for eksempel kjøretøyets hastighet er under en viss satt terskel), vil ECU sende en startkommando til servostyringspumpen.
Aktivering av servostyringspumpe
Så snart ECU-ens kommando er mottatt, vil servostyringspumpen starte umiddelbart. I et hydraulisk servostyringssystem skyver pumpekroppen hydraulikkoljen til styregiret; i et elektronisk servostyringssystem genereres servoassistenten av den elektriske motoren.
Power Assist overføring
I et hydraulisk system leveres høytrykkshydraulikkolje nøyaktig til styregirkassen gjennom servostyringsrøret, og skyver stemplet for å bevege seg, og hjelper derved sjåføren med å enkelt dreie rattet. I et elektronisk system gir den elektriske motoren direkte det nødvendige dreiemomentet for å oppnå styrehjelp.
Kontinuerlig overvåking og justering
Under hele strømassistentprosessen vil ECU kontinuerlig overvåke kjøretøyets hastighet og andre relevante parametere, og justere størrelsen på strømassistenten i tide i henhold til den faktiske situasjonen. Denne mekanismen sikrer at den beste styreeffekten og drivstofføkonomien kan gis under forskjellige kjøreforhold.
Utløser Power Assist
Når sjåføren slutter å dreie på rattet eller kjøretøyet når en sikker hastighet, vil ECU instruere servostyringssystemet til gradvis å redusere servohjelpen til den er helt utløst. Denne designen forbedrer ikke bare kjøresikkerheten, men optimaliserer også energieffektiviteten ytterligere.
Kapittel 3 Produksjonsprosess
Det første trinnet i produksjonen av servostyringsrør er å velge riktig materiale. Vanlige materialer inkluderer rustfritt stål, karbonstål, aluminiumslegering og komposittmaterialer.
Kaldtrekking eller varmvalsing:For metallmaterialer brukes vanligvis kaldtrekking eller varmvalsing for å danne rørets grunnleggende form. Kaldtrekking kan øke materialets tetthet og styrke, mens varmvalsing bidrar til å forbedre plastisiteten og seigheten til materialet.
Ekstruderingsstøping:For aluminiumslegeringer og enkelte komposittmaterialer er ekstruderingsstøping en vanlig metode. Denne metoden kan produsere rør med komplekse tverrsnittsformer.
Vikle støping:For applikasjoner som krever spesifikk elastisitet og fleksibilitet, vil vi bruke viklingsstøpeprosessen.
Det dannede røret må vanligvis varmebehandles for å eliminere indre stress og forbedre materialets mekaniske egenskaper. Varmebehandlingsprosessen inkluderer trinn som gløding, bråkjøling og herding. For eksempel, gjennom en nøyaktig kontrollert bråkjølingsprosess, kan rustfrie stålrør oppnå den beste balansen mellom hardhet og seighet.
For å forbedre korrosjonsmotstanden og slitestyrken til servostyringsrøret er overflatebehandling et viktig trinn. Vanlige overflatebehandlingsmetoder inkluderer galvanisering, sprøyting og anodisering. For eksempel, ved å galvanisere et lag av sink eller nikkel, kan korrosjonsmotstanden til røret bli betydelig forbedret.
